קליפר בלם גלגל רכב

החומרים של קליפרים הם בדרך כלל ברזל יצוק וסגסוגת אלומיניום.
ברזל יצוק מתאים למערכות בלימה בעומס גבוה בשל חוזקו הגבוה, עמידות בפני שחיקה ועמידות בפני פגיעות;
סגסוגות אלומיניום מתאימות למכוניות נוסעים ולכלי רכב קלים בשל תכונותיהן הקלות והעמידות בפני קורוזיה;

1. פרזול: יוצקים את המתכת המותכת לתבנית ומקבלים את הצורה והגודל של הקליפר לאחר הקירור. זה נותן לקליפר חוזק גדול יותר ועמידות בפני שחיקה.

2. טיפול בחום: טיפול בחום יכול לשפר את הקשיות, הקשיחות והעמידות בפני שחיקה של החומר. טיפול בחום פירושו כי קליפר הבלמים נכבה, מחוזק ומחוזק פני השטח.

3. עיבוד מכני: עיבוד רכיבים כגון צילינדר בוכנת הבלם, מעגל שמן הבלמים וחורי התקנת צינור הבלמים על הקליפר.

4. טיפול פני השטח: טיפול פני השטח של קליפר הבלמים יכול לשפר את עמידות הקורוזיה והאסתטיקה שלו. שיטות טיפול משטח נפוצות כוללות צביעה בהתזה, ציפוי אלקטרוליטי, חמצון וכו'. טיפול פני השטח יכול לשפר את קשיות פני השטח של קליפרים מסגסוגת אלומיניום.

5. הרכבה: הרכיבו את צילינדר הבוכנה, טבעת האיטום, רפידת הבלם ושאר הרכיבים על בית הקליפר, ועברו את בדיקות האיטום ושאר הבדיקות להשלמת תהליך ההרכבה הסופי.